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FABRICATION
Fabrication production
J’ai acquis les techniques pour fabriquer toutes les pièces moi-même dans l’atelier à Thoiry durant les 5 années qu’il m’a fallu pour concevoir cet abri.
J’ai aussi appris avec des copains artisans qui m’ont aidé dans ce projet. Bien sûr, j’ai dû garder mon travail pendant tout ce temps.
Travail du bois
Il se réalise en 5 étapes :
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Le débit des feuillets de douglas à la scie à ruban, puis le rabotage 1 face : 40 pièces de 8mmX200x5000 et 40 pièces de 8X100X5000.
Aucun fournisseur ne veut faire ce travail pour l’instant.
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Le collage des différents arcs avec ces feuillets : les 4 principaux avec une presse hydraulique que j’ai dû fabriquer et les 40 petits que je fais 4 par 4 au serre joint entre 2 formes.
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La taille des 28 chevrons : 5 entailles chacun pour insérer les arceaux de toit à fleur.
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Le rabotage des arcs, le ponçage de toutes les pièces et le vernis 3 couches.
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L’assemblage des petits arceaux sur leurs chevrons vissés et collés pour obtenir les 8 châssis de toit.
Travail de l’inox
Il faut façonner 4 arceaux, la croix centrale et les 4 platines de fixation au sol.
Soit : débiter des plats et tubes inox, poinçonner tous les trous de fixation, cintrer les tubes à la rouleuse, meuler les angles, assembler les pièces à la soudure à l’arc sur gabarit et brosser les soudures.
Travail de l’aluminium
Il concerne trois pièces :
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8 tôles de 1500x3000x1.5 à débiter en 33 morceaux et plier le bord pour certaines.
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Le bouchon central à former au martinet.
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Le jonc périphérique, un tube alu de 20 mm X 2 à scier dans la longueur et brider sur la tôle. Il protège le tranchant du bord de toit.
Construction des 9 capots
Le bouchon central d’environ 120 cm est fait de 9 morceaux pliés, collés et rivetés (rivet aviation frappé), il n’y a pas de structure bois.
Les 8 autres capots principaux, composés de 4 noues et 4 arêtiers, ont un châssis bois fait d’arceaux et de chevrons décrits plus haut. Les tôles souples en aluminium épousent parfaitement cette forme, elles sont collées entre elles et vissées sur la structure.
Il me reste plus qu’à livrer et assembler toutes ces pièces avec des vis métriques inox , pour obtenir un toit, élégant, robuste, garanti, démontable et transportable.